试飞成功,空中骡子

山不在高,有仙则名;水不在深,有龙则灵。器不在美,好用就行。近日,以色列城市航空公司子公司——战术机器人公司研制的“空中骡子”垂直起降无人机首次在以色列米吉多军用机场成功进行了无系留飞行。

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没错,就是图中的这个大箱子!虽然实在是很丑,但真的很能装!据称,这款造型奇葩的无人机样机已进行了近200次飞行,一旦列装,将能够为需要机器人运送物资的军队或民用机构提供有力支持,并能向难以进入的环境运送物资和补给。当前版本重量为1吨,采用透博梅卡公司“阿里埃尔”1D1涡轮轴发动机。在执行战术支援任务时,1架“空中骡子”无人机在50千米工作半径内每架次能够运送500千克货物,可在24小时内运送近6000千克的货物。可谓兢兢业业,不知疲倦,难怪以色列军方不在乎它的长相呢!

以色列城市航空公司子公司战术机器人公司研制的鸬鹚基于著名的空中骡子(Airmule)运输机,垂直起降无人机在近期于以色列米吉多军用机场成功进行了最新试验飞行
,由于配置了全新的无人飞行控制和传感系统,较之前的飞行试验大幅提升了飞行包线(
Flight
envelope,代表飞机的飞行范围和飞行限制条件),并进一步扩展了无人导航和无人垂直升降能力。

据透露,以色列城市航空公司全资子公司战术机器人公司研制的空中骡子垂直起降无人机将于2021年开始投入批量生产。据悉,量产型无人机相比于测试用的原型机将配备更大马力的发动机。

试验进度表包括,演示空中骡子无人机在指定点的超视距自主货运能力,该型无人机样机已经开展了近200次飞行,一旦列装,将能够为需要机器人运送物资的军队或民用机构提供有利支持,并能向难以进入的环境运送物资和补给。

目前,撤运伤员或运送弹药耗费了大量时间和资源。因此,通过特别的运输设备运送受伤的士兵接受治疗成为当下现实迫切的问题。

空中骡子的变体,即出口型号鸬鹚(Cormorant)已经达到导弹及其技术控制制度(MTCR)II类。两款无人机都是采用单一发动机的紧凑型垂直起降飞机。当前版本重量为1吨,采用透博梅卡公司(Turbomeca)阿里埃尔(Arriel)1D1涡轮轴发动机(730马力)。而生产型将采用动力更强的阿里埃尔2发动机(985马力)。

空中骡子无人机自2010年起开始研发,2013年按照既定航线完成首次飞行,2015年实现独立计算航线,完全自主飞行,2020年前计划完成全部研制工作。

在执行战术支援任务时,1架鸬鹚无人机在50千米工作半径内每架次能够运送500公斤货物,可在24小时内运送近6000公斤的货物,10-12架无人机每日持续运送可在保障3000名作战人员的同时输送伤亡人员。配装的内部升力转子使得该机能够飞往直升机难以到达的艰险地形,并且可以支援那些无法装载标准无人直升机的战舰。

空中骡子机身装备2个平行于地面的涵道风扇,以及在尾部安装了2个推进涵道风扇。该型无人机起飞重量达到了1.4吨,时速可达到180千米,负载635千克时滞空时间能够达到5小时,最大飞行高度达到了3700米。

为满足导弹及其技术控制制度要求,鸬鹚无人机目前的测试飞行时速为55.6公里,未来测试中将逐渐提高至预期的180公里时速,并可在空域内实现完整程序的

该型无人机的原型机采用阿里埃尔1D1涡轮增压发动机进行测试,能够达到732马力的最大功率。量产型无人机预计将装备功率更为强劲的阿里埃尔2N涡轮增压发动机,该型发动机起飞功率能够达到985马力。

归功于更为强劲的动力装置,量产型无人机最大起飞重量可以达到1.7吨,能够运输762千克的燃料和有效载荷,飞行速度可提高至185千米/时,滞空时间达到2.6小时。

今年11月初,以色列航空工业公司开展了空中骡子无人机原型机的演示飞行。测试期间,用于展示的空中骡子无人机有2种版本:撤运受重伤的战士和向前线士兵运送弹药。

空中骡子无人机发动机燃料采用的是常规汽油,其使用费用相比于其他直升机要节省很多。

据透露,战术机器人公司已经获得了空中骡子的出口型机鸬鹚的国际导弹技术及控制机制Ⅱ类认证。两款无人机都是采用单一发动机的紧凑型垂直起降飞机。目前空中骡子的原型机已完成了超过200小时的飞行试验。

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