强-5

图片 1强-5中国图片 2

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图片 4歼-5战斗机中国图片 2

  • 名称:强-5/番摊(Fantan)
  • 首飞时间:一九六一年8月4日
  • 研究开发单位:拉萨工厂
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:米格-19战斗机
  • 首飞时间:一九五一年九月二日
  • 从军时间:壹玖伍伍年
  • 接续后代单位:米高扬-古列维奇飞机设计局
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:超音速
  • 名称:歼-5战斗机
  • 首飞时间:壹玖伍玖年十三月20日
  • 从军时间:1957年
  • 退伍时间:一九六〇年
  • 研究开发单位:斯特拉斯堡飞机创立厂
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

强-5D

武备

  • (1)3门NRubicon-3030mm机炮,机翼机炮每门载弹75发,机首机炮载弹55发;
    (2)四个翼下挂点可带走2500公斤 (550磅)总外挂,包含:
    R-3导弹(北约称AA-2“环礁”);
    炸弹;
    S-5M空对空火箭;
    S-5K对地抨击火箭。

武备

  • (1卡塔 尔(英语:State of Qatar)机头左边下方装两门23毫米机炮,机头右边下方装一门37毫米机炮。备弹量为200发;
    (2卡塔尔国机上全部光学半机动照准具,有两具照相枪。左、右翼下可各挂大器晚成颗100~250公斤的炸弹。

武备

  • 机炮: 2× Norinco Type 23-2K 23 毫米(0.906 吋卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎航炮,每门机炮100 发。

能力数据

  • 乘员:1人
  • 机长:12.5米
  • 翼展:9.2米
  • 机高:3.9米
  • 空重:5,447千克
  • 内燃机:图曼斯基TucsonD-9B或KugaD-9BF-811 带加力涡轮喷气式内燃机
  • 最大起飞重量:7,560千克

技易学据

  • 乘员:1人
  • 机长:11.68米
  • 翼展:9.6米
  • 机高:3.8米
  • 空重:3,939千克
  • 发动机:涡喷-5型离心式喷气内燃机
  • 最大起飞重量:6,000千克

手艺数据

  • 乘员:1人
  • 机长:15.65米
  • 翼展:9.68米
  • 机高:4.33米
  • 空重:6,375千克
  • 外燃机:黎明先生 涡喷-6A 涡轮喷气内燃机
  • 最大起飞重量:11,830千克

性格数据

  • 最大飞行速度:1,455公里每小时
  • 最大航程:2,200千米

米格-19苏/俄图片 6

  米格-19大战机是苏维埃社会主义共和国结盟米高扬-古列维奇飞机设计局于20世纪50年间研制的大器晚成种双发喷气式超音速歼击机。是苏维埃社会主义共和国结盟其次代喷气式战役机,20世纪60-70年份苏维埃社会主义共和国联盟版图防空部队的基本点配备,也是苏维埃社会主义共和国缔盟先是种量产的超音速歼击机。北印度洋公约协会代号农夫(Farmer卡塔 尔(英语:State of Qatar)。中国仿造的米格-19称为歼-6。

天性数据

  • 最大飞行速度:1,145英里每时辰
  • 最大航程:2,020千米

  歼-5仿制自前苏联的MIG-17,北印度洋公约协会代号同为”Fresco”(水墨画卡塔尔国,是大器晚成种单座单发机头进气的后掠式中单翼高亚音速喷气大战机,使用风华正茂台涡喷-5离心式加力涡轮喷气内燃机。由中国台中飞机公司塑造,是本国成立的率先种喷气式飞机。

属性数据

  • 最大飞行速度:1,260海里每时辰
  • 最大航程:2,000千米

  强-5攻击机,北印度洋公约组织代号:番摊(Fantan卡塔 尔(阿拉伯语:قطر‎以苏维埃社会主义共和国缔盟米格-19的技艺为底蕴举办统筹,但从气动外形到军器大约统统两样。强-5是炎黄自制的率先代超音速攻击机(强击机卡塔 尔(英语:State of Qatar),也是本国于大跃进三番两遍串的超英赶美自制飞机风潮中独步天下幸存设计量产的出征打战用机。

结构特色

米格-19选择机头进气设计,部分机型在进气口上方有装有雷达的锥形整流罩,或在进气口内有整流锥。身蒙皮材料为铝质,尾喷口相近接受少许钢材。翼展19米,选拔后掠翼设计,机翼前缘后掠角58°,在离翼尖约58%处变为55°,两翼上各有生龙活虎具翼刀,高32毫米。该机机身可拆分为由进气道和之后的管道组成的前部与机身后部,两局地通过4个可高效拆除的螺栓相连接。

协会特性研制进程

布局脾性

强-5机身为全金属半硬壳式,后机身装两台与歼-6相符的涡喷-6涡轮喷气发动机,带有加力,机翼是后掠式中单翼,前缘后掠角55°,上翼面有相当大的翼刀。水平尾翼和垂直尾翼后掠角分别为55°和57°,平尾为斜轴全动式。

协会个性

歼-5选拔单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°,为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。机身全金属半硬壳式构造,外形为圆形截面包车型客车流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可操纵的减速板。尾翼垂直尾翼分成上下两段。

其起浮架舱在机翼根部,主起落架收在机翼的八个舱内。起浮架前三点式起浮架,均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内,主起浮架收入机翼内。主起浮架装有缓冲器,前起浮架装有减震器和减摆器。座舱密闭式单人座舱,应急时舱盖可抛掉。座椅是可申斥的,能够确定保证飞行员在急切时快速安全地淡出飞机全金属半硬壳式构造机身是圈子截面包车型客车流线体,机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段,下段固定在后机身的承力斜框上,上段可拆卸。

研制进度

1951年10月,苏维埃社会主义共和国缔盟提供的米格-17飞机全体手艺资料陆陆续续到厂。1959年3月8日,贝尔法斯特飞机厂试制作而成功中黄炎子孙民共和国先是种喷气式战争机歼-5。

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